ニューヨーク市は致死性の電子物質の供給を削減しようとしている

2023 年 5 月 17 日発行

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ニューヨーク市は、致命的な火災を引き起こす可能性がある危険なリチウムイオン電池の供給を排除しようとしている。しかし、市内の6万人の配達員の多くにとっては、市内を移動するために頼りになる電動自転車を充電する必要があるため、これらの自転車は不可欠なものだ。

水曜日の市議会予算公聴会で、ローラ・カバナー消防長官はバッテリーについて「市民が手にする危険な装置」と呼び、バッテリーがもたらすリスクについてニューヨーク市民に知らせようとしていると述べた。

カバナ氏によると、２０２３年の最初の５カ月にリチウムイオン電池による火災で死亡した人の数は、昨年全体の死者数を上回った。市が提供したデータによると、昨年は電動自転車のバッテリーにより6人が死亡した。これらの火災は通常、故障した充電器や中古または破損したバッテリーによって引き起こされます。

同市議会は、ニューヨーカーが電動スクーターや電動自転車のリチウムイオン電池をほとんど、あるいは無料でより安全な電池に交換できるよう、買い取りプログラムを確立する措置を検討している。この法案はこれらのバッテリーに対処する一連の法案の一部であり、評議会の半数の支持を得ている。

公聴会でカバナー氏はこの構想を支持したが、配達員が「その費用を負担すべきではない」と述べた。

カバナー氏は、市は買い戻しプログラムにどれくらいの費用がかかるか不明だと述べた。市はこれらの機器へのアプローチを再考する必要があり、来年度の次の計画で支出を大幅に削減するというエリック・アダムス市長の推進と並行して起こっている。

次期市予算の最新提案で、アダムズ氏はFDNYに23億ドルを割り当てたが、これは1,067億ドルの支出計画全体の2.15％に相当する。

カバナー氏はまた、彼女のチームが電動自転車や電動スクーターに伴う致命的なリスクについてニューヨーカーを教育するプログラムを主導していると述べた。同氏は、多くの住民が依然としてバッテリーを一晩中充電したり、大規模なクラスター内で充電したりするなど、安全ではないと考えられる行為を行っていると述べた。

「私たちが抱えている危険は、現在、人々が規制されていない機器を自宅に持ち込んでいることです」と彼女は言う。「ニューヨーカーと初期対応者の両方に対する危険が軽減されるまで、私たちはできる限りのことを続けなければなりません。」

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ジュリア・ヘイワードは、People and Power デスクの記者で、政治と最新ニュースを担当しています。彼女は以前、NPR でニュース速報記者として、またニューヨーク・タイムズ紙で全国デスクの記者として働いていました。彼女の作品は CNN、The Atlantic、Politico にも掲載されました。ヒントはありますか？電子メール [email protected] または Signal 917-715-1458。

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