明らかな現在の危険

最近ニュースを見ている人なら誰でも、電動自転車やスクーターだけでなく、電気自動車、ラップトップ コンピューター、携帯電話、電子タバコ ペン、その他多くの一般的なデバイスに電力を供給する種類の充電式リチウム イオン バッテリーが、現実的な危険になっているということを知っています。 可燃性バッテリーは不適切に充電または保管すると、火災を引き起こしたり、場合によっては爆発する可能性があります。

これは深刻な問題であり、市や州の議員が政府レベルで規制法案を策定する中、生協、マンション、HOAの理事会はコミュニティを守る方法を検討している。

リチウム電池の火災に関する報告は、この技術が使用されている時代から存在していましたが、この問題が（文字通り）発生したのは、パンデミック中に電池で動く自転車やスクーターが都市景観に定着するようになってからでした。 2020年春にフードデリバリーの需要が急増したとき、ニューヨーク市はレストランが危機を乗り越えられるよう、バッテリー駆動の自転車（それまで禁止されていた）を合法化する条例を可決した。

パンデミックは後退しつつあるが、食品配達員の間では電動自転車の使用がほぼ普遍的になっている。 電動自転車がすぐに再び禁止される可能性は低いが、レストランは経済の重要な部分であり、生き残るためにレストランに依存しているが、バッテリーの欠陥、人的ミス、またはその両方によって引き起こされる火災は急増している。

マンハッタンに本拠を置く法律事務所シュワルツ・スラドカス・ライヒ・グリーンバーグ・アトラスLLPの弁護士スティーブン・H・オーレル氏によると、現在までに「ニューヨーク市議会は、モビリティ機器のリチウムイオン電池に何らかの形で対処する5つの法案を可決した。法案は、実質的に反対することなく、わずか 4 か月で提出から可決まで進みました。それらの法案は、生協、コンドミニアム、または賃貸アパートの責任や権限に直接言及していませんでしたが、[しかし] いくつかの法案は、さまざまな教育および報告義務を義務付けていました。再生された使用済みリチウムイオン電池の販売も禁止されており、UL などの国家的に認められた試験機関やその他の承認された組織によってリストされていない限り、当該電池の販売が禁止されました。

ハドソン川の向こう側でも、市民指導者らがこの問題に取り組んでいる。 ニュージャージー州アイセリンにあるグリーンバウム・ロウ・スミス＆デイビスの弁護士、スティーブ・ムラネック氏によると、「一部の地域では、特にバーゲン郡でそれらを禁止している。例えば、イングルウッド・クリフやエッジウォーターなど。この傾向は州全体に広がっている」と述べた。ムラネク氏はそう語るが、州レベルで電池を禁止する取り組みはまだ行われていないと指摘する。

消防署も関与した。 FDNYは、すべてのアパートの所有者（当然、生協やコンドミニアムも含む）に対し、2023年4月30日までにすべての建物の居住者とスタッフに自転車やその他の危険性について概要を説明した4ページのフルカラーパンフレットを配布するよう指示した。電源にリチウムイオン電池を使用するアイテム。 この速報は FDNY の Web サイトでもご覧いただけます。

地方自治体やその他の当局によって定められた厳格な規則がない場合、取締役会は建物内のリチウム電池を規制する際に何を考慮すべきでしょうか? 電動自転車を搭載した機器は電動自転車だけではなく、ラップトップ コンピューターやその他の充電式アイテムも同様であるため、電動自転車を完全に禁止するのは現実的ではありません。 敷地内で許可されるリチウム駆動装置の種類を委員会が規制できるかどうかは、問題の建物の所有構造に依存する可能性があります。 コンドミニアムの環境では、理事会は住人がユニット内で何をするかをほとんど制御できませんが、生協の環境ではより自由度があります。

「一部の委員会は電動自転車やスクーターなどを禁止しています」とオーレル氏は言う。「一方で、市議会が電動自転車やスクーターなどを禁止する法案を可決するのを待っている委員会もあるが、決して実現しない可能性がある。禁止を決定した委員会は、議会を通じて禁止を決定した。建物内やアパート内のあらゆる場所で、特定のカテゴリーのリチウムイオン電池駆動機器の保管、充電、使用を禁止するハウスルールの導入 取締役会は、障害者のアクセシビリティに必要な移動機器は禁止できないことを念頭に置く必要があり、一部のケアが必要な場合提案されたルールの範囲を定義する際に考慮されるべきです。」

ムラネク氏は、「現時点では、ユニット内のバッテリー保管の規制は理事会の権限に特有だが、例えば自転車置き場などの共用エリアの敷地内で規制することは可能だ」と述べた。 ただし、居住者が自分のユニット内に電動自転車を保管することを禁止するのは、より難しい。 「細則がどのように書かれているか、そして細則がユニット内を規制する権限を協会に与えるかどうかによって決まります。」 地方レベルまたは州レベルで法案が可決されていない場合、「理事会は共用エリアの規制から始めて、そこから進めるべきだ」とムラネク氏は言う。 それ以上の場合は規約の改正が必要となる場合があります。

それまでの間、リチウムイオン電池の潜在的な危険性についての教育は、怪我や物的損失のリスクを軽減するための鍵となります。 FDNY は、より安全な保管と廃棄のための次のヒントを提供しています。